Zendrive是一家汽車數(shù)據(jù)公司，從2013年成立以來(lái)，迅速成長(zhǎng)為了駕駛分析領(lǐng)域覆蓋范圍最廣、增長(zhǎng)最快的公司之一。本篇文章從業(yè)務(wù)模式、數(shù)據(jù)收集、團(tuán)隊(duì)融資等方面解析Zendrive——一家全球最懂開(kāi)車的數(shù)據(jù)公司。

數(shù)據(jù)：從0到100億

2012年夏天，Jonathan Matus從Facebook辭職，加入Redpoint Ventures擔(dān)任“EIR”（Entrepreneur in Residence，入駐企業(yè)家）。對(duì)他來(lái)說(shuō)，那是他第一次體驗(yàn)并深切意識(shí)到“在上下班高峰時(shí)段開(kāi)在101路上有多堵”。

Jonathan Matus就從那時(shí)開(kāi)始關(guān)注交通安全問(wèn)題，以及硅谷最新成長(zhǎng)起來(lái)的與交通運(yùn)輸有關(guān)的創(chuàng)業(yè)公司。“首先是我自己的經(jīng)歷，我覺(jué)得每天上下班時(shí)間在舊金山和沙丘街之間來(lái)往的交通太糟糕了，交通安全一直都是個(gè)大問(wèn)題；另一方面，大家都看到Uber這類公司在這幾年的發(fā)展壯大，它們有多少司機(jī)每天開(kāi)著車在路上載客，它們需要知道車?yán)锏鸟{駛數(shù)據(jù)。”不止是Uber，在舊金山出現(xiàn)的不少創(chuàng)業(yè)公司還在建立自己的司機(jī)團(tuán)隊(duì)。

“如果可以通過(guò)手機(jī)收集車本身的基本數(shù)據(jù)，例如車的里程數(shù)、損耗情況；再加上司機(jī)的駕駛數(shù)據(jù)，來(lái)判斷他開(kāi)車是否安全，對(duì)這些新成長(zhǎng)起來(lái)的創(chuàng)業(yè)公司來(lái)說(shuō)，會(huì)是很有價(jià)值的數(shù)據(jù)。”

2013年，在一個(gè)智能手機(jī)用戶快速增長(zhǎng)的年代，Jonathan Matus從Facebook離職創(chuàng)業(yè)，組建團(tuán)隊(duì)創(chuàng)辦了Zendrive。2016年10月，在ZenDrive成立3年多之后，官方宣布實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)達(dá)到了10億英里，大量與第三方的合作使得他們的數(shù)據(jù)量增長(zhǎng)飛快，到2017年3月，ZenDrive獲取到的司機(jī)駕駛數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到100億英里。

縱觀現(xiàn)有的數(shù)據(jù)規(guī)模和增長(zhǎng)速度，如今的Zendrive已成為駕駛分析領(lǐng)域覆蓋范圍最廣、增長(zhǎng)最快的公司之一。

核心：駕駛行為分析

目前車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)獲取駕駛行為數(shù)據(jù)主要有三種途徑：前裝車聯(lián)網(wǎng)（汽車廠商預(yù)裝設(shè)備）、OBD車聯(lián)網(wǎng)以及手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)。

Zendrive 屬于第三種，其核心技術(shù)是一套駕駛行為分析軟件，優(yōu)勢(shì)在于不需要通過(guò)硬件連接汽車讀取數(shù)據(jù)，而是基于手機(jī)傳感器、GPS 等設(shè)備分析用戶駕駛行為。這套軟件能夠?qū)崿F(xiàn)車輛定位、駕駛行為分析（包括加速、轉(zhuǎn)向、剎車、駕駛時(shí)長(zhǎng)、路線等數(shù)據(jù)）、碰撞檢測(cè)等功能，還能分析用戶駕駛行為并給出改進(jìn)意見(jiàn)。

顯然，這套軟件對(duì)于保險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)，就十分具有價(jià)值了。利用智能手機(jī)傳感器對(duì)司機(jī)的駕駛行為進(jìn)行記錄和評(píng)分，一方面可以為保險(xiǎn)公司提供司機(jī)駕駛習(xí)慣和行為數(shù)據(jù)，使保險(xiǎn)公司可以對(duì)單一群體客戶實(shí)現(xiàn)定制化保險(xiǎn)服務(wù)；另一方面，可以反向改善司機(jī)駕駛習(xí)慣，降低出險(xiǎn)率，即我們目前所認(rèn)知的“UBI車險(xiǎn)”。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，基于UBI的車險(xiǎn)模式在自動(dòng)駕駛時(shí)代到來(lái)后早晚會(huì)占據(jù)一席之地，因?yàn)楝F(xiàn)在的車險(xiǎn)模式基于駕駛員有多大的可能會(huì)發(fā)生車禍或者聲稱他們遇到事故并提出索賠。當(dāng)車輛駕駛不主要由人工操作時(shí)，這種模式就不太適用了。像Zendrive這種公司擁有越多的基于駕駛行為的數(shù)據(jù)，他們就越能精確地估算車險(xiǎn)費(fèi)率并依此定價(jià)。

一個(gè)合作案例是，2016年ZenDrive宣布與卡車自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Otto合作，在Otto之前并沒(méi)有人正式評(píng)估過(guò)商用自動(dòng)駕駛的事故風(fēng)險(xiǎn)，因而Otto如果需要跟保險(xiǎn)公司合作，雙方合作的費(fèi)率缺乏可靠的依據(jù)。Otto聯(lián)合創(chuàng)始人Lior Ron在這一合作之后向媒體表示：“Zendrive至少幫助Otto削減了50%以上的保險(xiǎn)費(fèi)率。”

當(dāng)然除了保險(xiǎn)公司，Zendrive 還面向車隊(duì)管理（駕駛行為、定位等分析）、碰撞探測(cè)報(bào)警（通知緊急聯(lián)系人）提供服務(wù)。

關(guān)鍵：數(shù)據(jù)的大量收集

UBI的核心就在于數(shù)據(jù)，第一個(gè)關(guān)口就是數(shù)據(jù)的收集。Zendrive收集數(shù)據(jù)的途徑主要通過(guò)司機(jī)的手機(jī)，包括陀螺儀、GPS、距離傳感器等。Zendrive發(fā)現(xiàn)獲取的數(shù)據(jù)中有大量的規(guī)則，這些規(guī)則跟交通事故的發(fā)生是有相關(guān)性的。Zendrive會(huì)根據(jù)這種相關(guān)性對(duì)司機(jī)的駕駛行為打分，當(dāng)對(duì)司機(jī)的評(píng)分較高時(shí)，司機(jī)發(fā)生交通概率的風(fēng)險(xiǎn)是比較低的，而反過(guò)來(lái)，則需要司機(jī)提起注意。也就是說(shuō)利用數(shù)據(jù)去“理解司機(jī)的駕駛行為”，這又包含多個(gè)層次：

第一個(gè)層級(jí)是司機(jī)的駕駛風(fēng)格，比如猛踩剎車、猛踩油門、快速過(guò)彎等等；

第二個(gè)層級(jí)是判斷司機(jī)的駕駛是否是合法合規(guī)；

第三個(gè)層級(jí)是判斷司機(jī)在開(kāi)車時(shí)的專心程度或者分心程度：他們?cè)陂_(kāi)車的時(shí)候是否使用了Facebook或者Twitter，他們開(kāi)車時(shí)是否接打了電話。

Zendirve的能夠獲取龐大數(shù)據(jù)量要?dú)w功于3個(gè)途徑：

①商業(yè)車隊(duì)部署安裝Zendrive應(yīng)用 ②第三方應(yīng)用集成Zendrive的SDK ③一些城市或者自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的專項(xiàng)合作。這些第三方應(yīng)用的合作及SDK集成貢獻(xiàn)了駕駛數(shù)據(jù)總量50%以上的增長(zhǎng)。

而在數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)分析環(huán)節(jié)，團(tuán)隊(duì)搭建了一部分Amazon和Google AI的基礎(chǔ)架構(gòu)，能夠取回并有效地計(jì)算大量的數(shù)據(jù)，利用大規(guī)模的數(shù)據(jù)構(gòu)建更強(qiáng)更精確的功能。 

團(tuán)隊(duì)及融資

Zendrive的兩位創(chuàng)始人 CEO Jonathan Matus 以及 Pankaj Risbood（擔(dān)任 VP，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)方面的工作）。Jonathan Matus曾在Google擔(dān)任Android的亞太區(qū)產(chǎn)品推廣負(fù)責(zé)人，也在Facebook做過(guò)移動(dòng)產(chǎn)品推廣負(fù)責(zé)人。 Pankaj Risbood在創(chuàng)業(yè)之前也曾在谷歌工作，同Jonathan一樣擁有著移動(dòng)產(chǎn)品和大數(shù)據(jù)方面的工作背景。

2013年8月，剛剛創(chuàng)立的Zendrive即獲得150萬(wàn)美元的投資，投資者中包括我們比較熟悉的楊致遠(yuǎn)、First Round Capital、Max Levchin、Tim Ferriss等。2016年年初，ZenDrive完成一筆由Sherpa Capital領(lǐng)投的1350萬(wàn)美金A輪融資。同年7月，身為投資人之一的蔚來(lái)汽車（NextEV）北美 CEO 伍思麗（Padmasree Warrior）加盟了 Zendrive ，成為除了兩個(gè)創(chuàng)始人之外第三名董事會(huì)成員。