來自美國南加州的Dan Peate是一位風險資本家兼企業(yè)家。幾年前，他曾經(jīng)考慮購買一輛具備自動駕駛功能的特斯拉ModelX，然而在跟保險公司就保費問題進行交流后，Peate改變了主意。

保險公司給出的報價不菲，因為自動駕駛功能汽車屬于新型產(chǎn)品，承銷商還沒有對此積累足夠的安全數(shù)據(jù)，而對于他們來說，未知越多，風險越多，所以相當于用高額保費應對這樣的風險。

不過，這也給Peate帶來了一個創(chuàng)業(yè)靈感。此前，他曾創(chuàng)辦過一家名叫Hixme的集體健康保險公司。而這次，Peate希望創(chuàng)建一個專門為具有自動駕駛功能（甚至最終專門服務全自動駕駛汽車）的車輛保險供應平臺。

值得注意的是，自動駕駛汽車/功能配備了高精度的激光雷達、攝像機等功能，對故障的敏感程度遠比人類要精準，所以說自動化駕駛的本質(zhì)是讓駕駛更安全。

但是，保險定價必須要有駕駛數(shù)據(jù)，那么自動化時代司機親自駕車的數(shù)量可能會減少，數(shù)據(jù)又從何而來呢？答案就是汽車制造商。包括特斯拉在內(nèi)的多家自動化汽車制造商都會收集大量的車輛操作數(shù)據(jù)，以便提高產(chǎn)品的自動化程度。

1月30日，Peate創(chuàng)立的這家名為Avinew的汽車保險創(chuàng)企正式成立，目前已經(jīng)獲得來自Los Angeles Crosscut Ventures領投的500萬美元種子輪投資。目前，該公司已經(jīng)與特斯拉、日產(chǎn)、福特和凱迪拉克等多家汽車廠商達成協(xié)議，在獲得客戶允許的情況下通過制造商直接獲得數(shù)據(jù)，減少數(shù)據(jù)累計和對比給賠付造成的延遲。

其實，Avinew的做法代表了自動化駕駛時代的一種全新的保險行業(yè)風向。

德勤公司在2019年發(fā)布的一份保險業(yè)展望報告中指出，互聯(lián)網(wǎng)提高了全社會的聯(lián)通性，讓大量數(shù)據(jù)能夠進行實時互通。自動化駕駛的出現(xiàn)能夠幫助司機降低出錯頻率，在提高道路安全的前提下，卻可能導致傳統(tǒng)車險收益下降。新澤西州史蒂文斯理工學院在2017年發(fā)布的一份報告顯示，到2035年，保費市場收益將下降12.5%。

所以，未來保險業(yè)將逐步告別消費者市場。在自動駕駛時代，汽車制造商、通信系統(tǒng)、軟件和傳感器供應商將因其潛在產(chǎn)品故障而面臨更多的風險，所以這些企業(yè)才是未來汽車保險的潛在市場。